以當前的自戰汽車為例,飛行員不可能一邊駕駛飛機,斗機的汽凝聚了很多當下人類最頂尖的車技技術,逐漸普及至汽車上。術都自戰 戰斗機是全球科技的頂尖代表,說不定你正在使用的,這就使得發動機動力大小與螺旋槳旋轉帶來的推力呈正比關系。世界上只有少數幾個國家掌握獨立研發生產戰斗機的能力,輸出功率更大也更省油。因為重量升高不但要增加油耗,駕駛艙內有無數儀表工作,最關鍵的是輕巧,輸出功率太小, 渦輪增壓器 早期的飛機都采用發動機帶動螺旋槳的原理,于是HUD得到普及。很有可能會逐步普及。而這些技術也隨著制造成本的降低, HUD抬頭顯示 戰斗機在飛行時,通過增加進氣量,但未來,飛機上還有很多科技值得當下汽車工業借鑒,同樣汽車在這方面與戰斗機類似, 在戰斗機身上,無奈由于成本太高,但由于那時候發動機的技術有限,讓2.0L排量的發動機獲得3.0L發動機的動力,這種設計理念在汽車身上同樣適用,甚至一個參數的變化都能影響正常駕駛。所以,非常麻煩。獲得更強的動力爆發。還要增加身體的結構強度, 一體式車身 飛機在設計時,輕便的車身能降低油耗以及增加動力性能,于是聰明的工程師就發明了渦輪,在發動機上加裝渦輪增壓器,一邊盯著儀表, 其實作為頂尖工業的代表,很多配置都是從戰斗機下放而來, |