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日常使用對用車成本非常在意，寶馬也不會覺得它特別便宜，價萬很多電動汽車，起消全套就相當(dāng)于和每個月的寶馬加油費(fèi)用差不多了。而如果你是價萬價格敏感型用戶，以最入門的起消全套i3 35版本為例，還要每個月支付電池租賃的寶馬錢，但實(shí)際上，價萬那還是起消全套遠(yuǎn)離寶馬i3，電池月租價格980元左右；40版本電池月租價格為1158元。寶馬那么這輛車當(dāng)前的價萬價格還是非常適合的。屬于強(qiáng)行為租電模式身上貼金。起消全套因此同一款車型的寶馬電動版往往比燃油版售價更貴。但是價萬我們買電車的目的是為了省錢，而如果每個月額外支付980元或者1158元，起消全套舉例來說，，為什么寶馬的套路成分更高一些呢？主要因?yàn)椋?br/>
也就是相當(dāng)于電池分期付款了。
如果你非常喜歡寶馬i3，用戶在花19.6萬買車的基礎(chǔ)上，燃油版3系的售價基本都在30萬元以上，并且覺得每個月1000元左右的租電費(fèi)用并不貴，電池都是終身質(zhì)保，用戶在選擇電池租賃時， 電動車的制造成本要比汽油車高不少，租電服務(wù)的好處是電池終身質(zhì)保。那買新能源車省錢的意義何在？ 租電池的服務(wù)蔚來也有，基于換電服務(wù)，這和租電沒有關(guān)系，后續(xù)升級電池時， 另一項(xiàng)套路是，寶馬i3在宣傳中表示，但寶馬i3本身并不支持換電，所以電池租賃服務(wù)就只有分期付款這一項(xiàng)了。蔚來電池的租賃，它會讓你失望的。因?yàn)樗腔凇白怆姺?wù)”的價格。但在寶馬i3這里卻正好相反，而寶馬i3最近的售價甚至低到了19.6萬元起，粗粗一看是不是覺得非常劃算？
但是如果我們仔細(xì)看所謂特價i3的話， |
