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由于PHEV技術需要搭載兩套動力總成，斯巴 不僅如此，魯停
日前，止插注混有日本媒體報道關于斯巴魯未來發(fā)展的混車最新消息，
與此同時，型開整車制造商需要向純電動或氫燃料電池等零排放動力技術轉(zhuǎn)型，發(fā)專目前從銷量角度來看，動及動它們分別為：HEV油電混動、純電主要有三類產(chǎn)品，斯巴因此油電混動的魯停市場價值正在逐漸減弱，例如比亞迪DM-i系列，止插注混也就是混車燃油動力和電動動力， 目前新能源電動化汽車市場上，型開
在當前斯巴魯?shù)陌l(fā)專產(chǎn)品陣營中，并專注于混動及純電動系統(tǒng)的動及動研發(fā)。且零部件數(shù)量翻倍又導致故障率更高。搭載PHEV插電式混動技術的產(chǎn)品最為熱銷，研發(fā)成本高昂， 但這種技術很有可能最快被淘汰。不排除幾年內(nèi)被市場替換淘汰的可能。在歐7等日益嚴苛的環(huán)保法規(guī)面前，原因是核心市場對這種技術的需求并不高。但其上市之后在北美市場的銷量并不如意，發(fā)動機在車輛動力系統(tǒng)中的地位越來越弱。搭載PHEV插電混動式技術的車型主要為XV（改款之后被命名為Crosstrek），PHEV插電式混動和EV純電動。斯巴魯或?qū)⑼Ｖ筆HEV插電式混動車型的開發(fā)，三者最核心的區(qū)別就是， |
