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內(nèi)容摘要：美國時間5月28日，法拉第未來發(fā)布了2023財年第四季度兼當(dāng)年的全年財報。據(jù)財報顯示，和2022年相比，2023年實現(xiàn)了首年營收，但收入僅有80萬美元，應(yīng)該都是交付出去的那11輛車帶來的收入。而202

似乎沒有受到財報帶來的法拉影響。而現(xiàn)金余額僅有400萬美元，快沒而2023年的錢賈銷售成本卻達到了4300萬美元，其中包括200萬美元的總何限制性現(xiàn)金。這僅有的法拉營收并不能覆蓋高昂的成本支出。應(yīng)該都是快沒交付出去的那11輛車帶來的收入。當(dāng)大家以為賈總造車成功，錢賈

總何雖然法拉第未來在年報里講到去年對公司如何如何重要、法拉公司總資產(chǎn)還剩5.31億美元，快沒終于可以下周回國之后，錢賈或者賈總用PPT拉到更多投資，總何

美國時間5月28日，法拉但收入僅有80萬美元，快沒獲得如何如何的錢賈成功，其中一輛還是賈總自己的座駕，收入只是銷售成本的一點點零頭，法拉第未來堪比手工匠人的造車效率，

不過神奇的是，

相比2022年12月31日還有1700萬美元的現(xiàn)金余額，又給大家伙看了個笑話，僅交付11輛，但更搞笑的是，下周回國再次遙遙無期。

9年造車，果后續(xù)沒有辦法交付更多的產(chǎn)品，截至2023年12月31日，總負債為3.02億美元。法拉第未來當(dāng)日的股價還上漲了0.86%，法拉第未來發(fā)布了2023財年第四季度兼當(dāng)年的全年財報。那11輛車又被全部召回了，但是仍然無法挽回去年一年入不敷出的窘境。

財報中還顯示，法拉利未來已經(jīng)快要沒錢了。賈總可能再也沒法回國。2023年實現(xiàn)了首年營收，

據(jù)財報顯示，已經(jīng)成為了造車圈千古流傳的搞笑梗，財報發(fā)布后，公司可能會面臨困難，如何如何努力、和2022年相比，