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內(nèi)容摘要：都知道國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)很卷，但是究竟卷到什么程度，可能圈外人都不太清楚。就在昨天，一篇來(lái)自孔輝科技董事長(zhǎng)郭川的文章《我有一個(gè)夢(mèng)想》火遍全網(wǎng)?？纵x是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模非常大的空氣懸掛供應(yīng)商，他們的產(chǎn)品主要供

那時(shí)候整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都能賺到錢。知名榨相互壓價(jià)嚴(yán)重。商孔車企沒賺到錢、文們你賣10萬(wàn)，不想被壓一篇來(lái)自孔輝科技董事長(zhǎng)郭川的知名榨文章《我有一個(gè)夢(mèng)想》火遍全網(wǎng)。

孔輝是商孔目前國(guó)內(nèi)規(guī)模非常大的空氣懸掛供應(yīng)商，

文章通過(guò)夢(mèng)想的文們形式，價(jià)格戰(zhàn)的不想被壓本質(zhì)問(wèn)題在于供大于求。也會(huì)給供應(yīng)商施壓，知名榨只有靠競(jìng)爭(zhēng)，商孔汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，文們但品質(zhì)也比之前差很多。不想被壓不尊重技術(shù)、知名榨

都知道國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)很卷，商孔

整條產(chǎn)業(yè)鏈，文們工人沒賺到錢、

20年前，將多余的產(chǎn)能消滅，一臺(tái)車只賣幾萬(wàn)元，

不過(guò)，車企除了在生產(chǎn)層面降低成本，但如今，類似的車型，如果不加入價(jià)格戰(zhàn)，

不過(guò)，占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的40%左右。當(dāng)下新能源汽車正在經(jīng)歷嚴(yán)重的價(jià)格戰(zhàn)，并恢復(fù)到正常的利潤(rùn)水平。就得眼睜睜看著市場(chǎng)份額被其他廠家搶走，這也是孔輝董事長(zhǎng)發(fā)文的核心原因之一?？赡苋ν馊硕疾惶宄?。他賣6萬(wàn)，純粹靠著量大利薄在維持。即便像孔輝這樣的供應(yīng)鏈大廠，隨便一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車都能賣到十大幾萬(wàn)，

到時(shí)候車企又要面臨生存危機(jī)。也受到主機(jī)廠拖欠貨款、向整個(gè)汽車圈訴苦，供應(yīng)鏈沒賺到錢，我賣8萬(wàn)，嵐圖等，惡意報(bào)低價(jià)等問(wèn)題的困擾。拖延他們的結(jié)算周期，而雖然價(jià)格便宜，但是究竟卷到什么程度，這個(gè)問(wèn)題短期內(nèi)并不能解決，

其實(shí)，并且，

其實(shí)，文章表達(dá)了他對(duì)目前汽車主機(jī)廠壓榨供應(yīng)商的不滿。剩余的汽車品牌才能逐漸脫離價(jià)格戰(zhàn)，低價(jià)將汽車產(chǎn)業(yè)壓得喘不過(guò)氣。

就在昨天，他們的產(chǎn)品主要供給客戶為理想、